每逢大促多爆仓，这似乎是亚马逊卖家们永远绕不过去的问题。
这不，今年亚马逊Prime Day的大促刚结束，都还没来得及谈论爆没爆单、销量如何呢，“爆仓”就再次成为了卖家们吐槽不断的重点问题之一。
从货物入仓后数十天、乃至一两个月都毫无动静，到仓库不批预约、送仓时间一推再推，再到发现丢货后却索赔无门…..也是让人没想到，都2025年了，卖家在大促时还是得看亚马逊仓库的脸色。
爆仓成了大促拦路虎据业内消息显示，此次由于亚马逊FBA的爆仓问题，再次导致许多卖家错过Prime Day的大促。
其中，最让卖家痛苦的莫过于，货物已送达却迟迟不上架。
如PBI3、XSC1、LAN2、PSC2等仓库，有的卖家在7月初就已送达，更早的甚至在6月份就送达了，然而等了十几天到一个多月时间，大促都开始了，货物依然没有上架….
其次还有随之而来的丢件、理赔问题，无论是无论还是仓库搞丢货物，总之理赔就三个字，难难难！
展开剩余71%而且哪怕申请到了，赔偿金额也是和产品价值相比严重缩水。让一众卖家不但错过大促，甚至连原本的货值都要跟着一起损失大半，属实是西瓜、芝麻全没有了，只留卖家盯着后台在风中凌乱。
当然，更重要的是，哪怕大促结束了，亚马逊爆仓问题也依然存在…..
据SMART最新数据显示，目前亚马逊依然有多个仓点批约时间长达2-3周，甚至还有许多爆仓还是处于不批约的状态！
低库存费惹的祸说来，亚马逊的爆仓问题也是很神奇，明明年年都说开新仓，拓展仓库面积，但依然年年爆仓问题不断…这是卖家越来越多，货物也越来越多，导致亚马逊拓仓速度跟不上吗？
不是！
这主要还是亚马逊低库存费用（Low Inventory Fee）自己“做”的！
各位卖家也清楚，去年亚马逊可谓是各种新规接连不断，可说到最让人头疼的，肯定还是非这个低库存费莫属，也是在自去年4月低库存费用正式生效后，亚马逊就在爆仓路上越走越远。
试想，由于低库存非导致卖家必须额外多备近一个月的货在仓库，这得占据多少的仓库面积？不夸张的说备货少说也占了将近一半的仓库！
对于亚马逊而言，这种情况自身肯定是没关系的，反正货塞满仓库，费用有的收，也不怕没货卖。
但对卖家而言就痛苦了，不但需要更多资金备货，加大了资金链压力，还得多出仓租，甚至多出钱也还得忍受要完全不可预测的上架时效！
而且最终还导致了，为了解决时效问题，卖家只能更加提前备货，然后货越发越多，仓库越来越慢，形成无止尽的恶性循环，爆仓问题永远的不到解决….
结语其实，亚马逊的低库存费本意也是好的，主要是想保障供应，减少卖家缺货、断货的问题。
然而实际上，该政策却是在无形中扭曲了备货逻辑，也变相迫使卖家过量囤货。
目前亚马逊年复一年的爆仓困局，与其说是仓储空间不足，不如说是平台政策与运营效率错配的恶果，在规则本身没有得到改变前，爆仓的循环，恐怕仍难看到尽头…
如需转载，请务必注明 来源：WL123跨境导航信息
发布于：广东省盈辉优配-合肥股票配资-股票投资公司排名前十-炒股配资股票提示：文章来自网络，不代表本站观点。
