最近有两件大事，单看各是各的，放一块咂摸，那味儿可就太冲了。
一件是成飞那边，一张垂直起降战机的专利图，跟扔了根火柴进火药桶似的，军迷圈瞬间就炸了。
另一件，国外的商业卫星又跑来咱们的船厂上空“签到”，好家伙，第五艘075两栖攻击舰，那巨大的身板，拍得一清二楚。
一边是顶尖的“空中利刃”，一边是下饺子一样的“海上平台”。这俩消息一凑，简直就是明牌告诉你：王炸。
以前大伙老念叨，那四万吨的075，啥时候能不当“直升机母舰”啊？这下好了，答案好像直接写天上了。
F-35B的老毛病我们不惯着
一说垂直起降，脑子里第一个蹦出来的，肯定是美国的F-35B。在甲板上“旱地拔葱”，场面确实科幻。
这手绝活，一直是西方的招牌，甚至有点技术霸权的味儿。他们靠一台主发动机，硬加一个升力风扇，让飞机“站”了起来。
但成飞这张图，压根就没打算走那条老路。我们玩的是双发串联，机身前后各一台发动机，带三个能转圈的矢量喷口。
要垂直起飞，喷口齐刷刷朝下，轰出巨大升力。等飞平了，喷口一转，又成了澎湃的推力。
这设计最绝的地方在哪？它把F-35B最大的痛点给治了。F-35B那个三百公斤的升力风扇，一旦飞起来就是个死重。
纯纯的累赘，白占地方，害得载弹量砍掉四分之一，连超音速都飞不了。
咱这方案就没这烦心事，两台发动机全程都在干活，一点“死重”都没有。
这么一来，气动布局能做得更干净，速度直接干到1.6马赫，超音速突防不是梦。
而且，宝贵的内置弹舱保住了，再配上歼-20同款的DSI进气道，隐身和空战能力，基本没打折。
四万吨小平顶有了航母心
这飞机要是上了舰，对咱们海军来说，那就是战力倍增器。
现在港里已经趴着四艘075了，个个都是四万吨的巨舰。可眼下，它们只能带直升机，干点垂直登陆的活，玩法比较单一。
一旦这款新战机上舰，那可就彻底不一样了。一艘075估摸着能塞下24架，摇身一变，就是一艘正儿八经的“闪电航母”。
战斗力，那是质的飞跃。
未来的画面一下就清晰了：在南海的岛礁机场，哪怕跑道很短，甚至是公路上，它都能说起飞就起飞。
再配合攻击-11这种隐身无人机，分分钟就能在第一线拉起一张水泼不进的打击网。
更别提咱们还在搞带电磁弹射的076了，那玩意儿，是为未来海战准备的终极大杀器。
超跑再炫酷五菱宏光先上路
肯定有人想问，更牛的076都快来了，怎么还回头继续造相对“传统”的075？这不是浪费吗？
这你就不懂了，这里头的智慧，朴素得很：好用，够用，才是硬道理。
你得先搞明白，我们造075到底图个啥。它的目标特别清晰，甚至有点“土味”：就是为了把我们的合成旅，高效安全地，从海的这边，送到海的那边。
所以你看它的设计，机库、车库、坞舱，啥都有，是个全能的“六边形战士”。
而076呢？那是个技术更炸裂的“海上巨兽”，排水量可能奔着五万吨去，还上了电磁弹射，定位已经是带“航母小号”属性的多功能平台了。
好东西自然金贵，也需要时间去测试打磨。在076这台“概念超跑”还在反复路试的时候，继续猛造技术成熟、质量可靠、师傅们闭着眼都能造的075这款“五菱宏光”，快速扩充舰队规模，撑起战斗力的基本盘，这才是最理性的选择。
一个稳住基本盘，一个拔高天花板。这俩，根本不是替代品，而是黄金搭档。
结语
回过头看，从上世纪60年代“四号任务”的第一次摸索，到后来想引进英国的“鹞式”，再到90年代拿到雅克-141的关键技术，我们对垂直起降的渴望，贯穿了半个多世纪。
今天，成飞的专利，不仅仅是一款新飞机，更是这条长路上，一次漂亮的弯道超车。
而真正让对手后背发凉的，恐怕不是我们有了几艘075或者076，也不是我们有了多牛的垂直起降战机。
而是我们背后那个“想造多少就造多少”的，恐怖的工业体系。
六年时间，五艘四万吨级的巨舰下水或在建。这个速度，本身就说明了一切。
这台工业机器，才是我们真正的“黑科技”，才是我们最硬的底牌，最踏实的安全感来源。
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